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项目名称:番禺中轴线上的彩带—番禺大道改造工程
项目编号:1275-852 更新时间:2010.09.01 浏览次数:
   项目详细介绍

    一、概述
    随着广州“南拓”战略的实施和城市化进程的加快,原来按过境公路标准建设的迎宾路、东环路和南沙大道已经不能满足沿线地区经济发展和居民出行的需求,存在的问题主要有:一是无永久性市政排水设施(包括雨水、污水),水浸问题突出,薄弱的市政功能与快速发展的城市化进程相背离;二是全线未统筹考虑人行过街设施及公交站点布置,人行过街困难,交通事故频发,部分高架桥地段未设置地面辅道,造成东西向交通阻隔,影响区域发展;三是快慢车道混合,过境的快速交通功能明显,为沿线服务的功能薄弱,不能有效地引导和支持道路两侧的土地开发和经济发展;四是城市景观性不强,各种城市道路空间元素不突出或缺失,城市品味不高。
    一条功能齐全、景观突出的标志性大道(如东莞的东莞大道、深圳的深南大道、中山的博爱路等)能有效提升城市档次,带动城市建设和沿线经济向高层次发展。番禺大桥-迎宾路-东环路-南沙大道处在番禺区中轴线的重要位置上, 番禺区委、区政府从我区社会经济和城市发展的要求出发,决定将南北走向的番禺大桥-迎宾路-东环路-南沙大道等沿线整合提升为一条能够代表番禺形象、城市道路功能齐全、景观宜人、带动沿线经济发展的标志性大道,整合后项目命名为“番禺大道”。 番禺大道定性为城市快速路,北起番禺大桥,南至万洲大桥,全长约38公里。主线设计车速为80km/h, 辅道设计车速为40km/h。规划红线宽80米,两侧建筑退缩各20米,总控制宽度120米。路基段标准横断面:主线双向八车道,辅道双向六车道;跨线桥、高架桥为双向六车道,地面辅道为双向八车道。

    番禺大道改造工程分两期实施。一期工程主要对番禺大桥至沙湾大桥收费站段现有道路进行扩宽和市政化改造,中间增加中央绿化带,两侧增设辅道、绿化带、人行道,对现有车行道进行沥青罩面,改造重要交通节点,增设污水系统,改造雨水、电力、燃气、通信管线,增设人行过街设施,提升照明、景观绿化、交通工程设施,对桥梁进行涂装美化,增加迎亚运和体现番禺文化特色的内容等;对沙湾大桥至万洲大桥段实施现有道路罩面及景观美化。二期工程在亚运会后实施,主要为两座跨线桥扩宽工程。将来还可能实施第三期工程,扩宽市桥二桥、沙湾大桥,全线扩宽番禺大道南(南沙大道段)。项目一、二期总投资估算约28亿元,业主单位是区交通局,代建单位是广州市番禺交通建设投资有限公司。
    番禺大道改造工程在2007年开始研究策划,2008年展开勘察设计,2009年6月全面动工建设,计划2010年7月底主线基本完成,8月底全部完成各项景观工程。     番禺大道的建设目标和定位为:在完善番禺大道城市快速主干线功能的基础上,提升城市道路的服务功能、景观功能、文化功能和迎亚运功能,带动沿线经济发展和城市建设,使之成为“便捷、生态、人文、环保、节能、美观”的标志性大道,广州南出口的一条靓丽风景线。

    二、重要的交通功能和市政功能

    (一)标准的城市快速主干道
    番禺大道北接华南快速干线,南接京珠高速和虎门大桥,贯穿番禺南北向中轴线,是广州乃至整个珠三角地区交通集散的咽喉要道。为满足其强大的交通功能需要,项目始终立足于高起点策划、高标准建设,主、辅道分离并通过设置加、减速出入口连通,共设置主、辅道共计十四个行车道,与主要干道相交均采用立体交叉,支路与本项目交叉均采用在辅道上右进、右出的方式,确保主车道的快速交通。     
    番禺大道天安节能科技园段原路基为低凹路段,路基标高比排涝水位低,加上原箱涵较窄,暴雨时壅水20~30cm,河流上游和下游河床淤积等原因,暴雨时容易造成道路路面浸水,严重影响交通。本次改建工程在扩宽原箱涵的基础上将该段路面抬高1.8~3.1米,同时提请区水务局配合对上下游河段进行扩宽疏浚整治,彻底解决了该路段浸水问题,确保了番禺大道全线的交通顺畅。

    (二)完善的市政服务功能
    项目作为为沿线生产、生活、商贸提供基础配套设施的空间走廊,将更进一步成为带动沿线商业开发、城市建设、产业集聚、社会发展的助推器。因此,道路的横断面组成也着重完善其服务设施。经反复研究比较,确定采用四块板形式,改造完善人行道和非机动车道,达到主辅分离、快慢分离、人车分离、过境与地方交通分离,使各种不同目的的出行交通各行其道,互不干扰,既满足交通功能,又能有效服务道路两侧商业活动、生活出行。同时,完善项目沿线的雨、污水管网和满足沿线居民生产、生活需要的综合管线以及人行过街设施、公交站亭、夜间照明设施等。
    对人行天桥和公交站亭的设计,强调以人为本,重视细节处理,充分吸收、借鉴国外、国内多个代表性城市的理念、手法,在设置顶棚为行人遮风挡雨的同时,以连廊将天桥和公交站亭连接在一起,推出集功能性、景观性、人性化为一体的新型天桥和候车亭。 项目照明工程保留、传承了原来迎宾路灯杆简洁、厚重的特色,光源采用高压钠灯(黄色)+金卤灯(白色)双光源,使整体照明效果更显柔和、高雅。


(三)景观绿道
    番禺大道景观绿道属于市级绿道,按区位分类属于都市型绿道,按景观分类属于道路型绿道,具有良好的城市道路景观和道路绿化景观。番禺大道景观绿道设置1.5米宽自行车道,路面采用彩色沥青,两侧设置人行道和行道树。绿道的标识系统和标线均按照“珠三角绿道网标识系统设计”和“广州市番禺区绿道分类建设指引”要求设计。


    (四)新技术、新材料、新工艺的采用
    番禺大道大量采用新技术、新材料、新工艺。路面采用先进的改性沥青铺设,上面层骨料采用玄武岩。桥梁采用超薄磨耗层新型沥青进行加铺罩面,厚2cm,重量轻, 在达到美化效果的同时有效减少桥梁载荷。景观装饰采用软磁新材料,美观大方。番禺大道周边住宅区众多,人群出行量大,工程完成后沿线第三产业将更加迅猛发展。对此,番禺大道在改造过程中,预留条件,适时建设满足居民出行需要的大容量快速公交系统(简称BRT),并与地铁交通构成零换乘,成为地铁网络的地面延伸,从而打造地上地下“双快”交通系统。

    三、迎亚运及番禺文化特色景观

    (一)“番禺大桥亚运标志”景点
    番禺是广州的南大门。在番禺大桥收费站顶建设亚运标志,是烘托广州亚运会气氛的需要,也是广州羊城标志的体现。番禺大桥收费站顶亚运会标志采用玻璃钢材料,外部夜间采光包括LED管灯勾勒标志轮廓和细节,射灯照亮整个标志。“番禺大桥”四个字为原国家副主席荣毅仁所题,本次翻新采用不锈钢包边LED灯,美观省电。定制的灯笼洋溢着中国节日的喜庆气氛。夜景全部采用LED灯来勾勒番禺大桥收费站的轮廓,并通过射灯照出黄色屋瓦的光彩。 收费站两侧的造型则通过玻璃部分采用LED灯变换颜色,使之更加璀璨。 在番禺大桥收费站广场,十根亚运火炬柱灯伫立在两旁,天空中十束幻彩强光在空中形成迎宾通道,象征着亚运的火炬一棒接一棒,亚运的圣火一站接一站。
    现代化的光通道形成传统礼仪,喜迎八方宾客,表达番禺人民诚挚好客的心情。六棵胸径1米的菩提树成为又一亮点,显示着番禺的实力和大气。五羊标志展现了亚运的吉祥物,一路太阳能地灯的引导,把我们带入到下一个灯光景点。

    (二)“亚运吉祥物”景点
    作为亚运会承办城市,亚运吉祥物的身影是必不可少的。工程共在番禺大桥收费站的侧分隔带起点、与南大路交叉圆盘、与平康路交叉口、与清河路交叉口等四处设置了“亚运吉祥物”景点。在城市交通线上有了这些可爱的亚运精灵,不仅让城市带来了浓烈的亚运气氛,而且作为交通景观,对于驾驶员、游客来说也是一种视觉享受。亚运吉祥物五羊雕塑是重新设计过的圆雕,吉祥物的动作更趋近于儿童,跑、跳、欢呼、挥手、扭臀都模拟儿童,使得造型更加生动、活泼,增添了亚运吉祥物五羊雕塑的灵动、童真与喜庆。雕塑的底盘一改以往的圆形,而采用飞碟形状,让整个圆雕更加可爱。同时,亚运吉祥物五羊雕塑也特别注重人性化设计,除了灯光效果以外,每个雕塑都退离花坛边缘三米,既保证绿化又不阻碍交通视线。

    (三)“番禺大道汉溪隧道顶珠宝钻石”景点和“番禺大道汉溪隧道内壁“星海故乡”、“岭南水乡””景点
    番禺大道汉溪隧道是番禺大道的核心工程,隧道全长1.56公里,其中闭口段长360米,开口段525米,接顺段675米,主线设置双向六车道,设计速度80km/h,辅道设置双向八车道,设计速度30km/h。在工程建设中,为体现我区珠宝之乡的特色,在隧道顶 板上预留10个采光通风孔,并采用钻石、珠宝形状的玻璃雨棚进行装饰,象征着钻石和宝石璀璨的光芒,同时又起到通风、采光和防护的功能;为打造和宣传番禺的地域文化,艺术家以视觉的形式在隧道内侧立墙上演绎了一曲黄河大合唱,流动的五线谱作画面的主体,配以跳动的音符,结合汹涌澎湃的黄河水图案,用淡土黄色的背景作衬托,使整幅画面简洁明了,直接突出星海故乡的主题。同时用湾湾的河水和小船、雨打芭蕉、那远山、那天上飞翔的小鸟,艺术家以剪影的手法,把岭南水乡的画面抽象概括地表现得淋漓尽致。


    (四)“千帆竞发”景点
    景点位于番禺大道里仁洞村位置,用帆船的元素表达番禺各行业奋勇向前,永不止步的形象十分贴切。番禺南面是海,番禺是广州的出海口。海洋文化也留给番禺人“一帆风顺”的美好祝愿。番禺的“番”和“帆”谐音,寓意番禺的各行业有一番作为,顺风顺水,风调雨顺。用钢管表现步步高,表现迎风破浪、斗志昂扬,十分有气势。适逢亚运会,四十五个亚运参赛国的国旗镶嵌于帆面之中,亚洲“万国旗”的景象会让每一位路过的客人和市民耳目一新,充分体现亚运精神。


    (五)“激情亚运,和谐番禺”景点
    景点位于番禺的咽喉要道——冼庄立交位置。“激情亚运,和谐番禺”大型景观雕塑高约8米,长约25米,由亚运会会徽和“激情亚运,和谐番禺”宣传口号的中英文字组成,简洁、明快、现代,依山而立,大气磅礴,简约而不简单。中间巨大的亚运会会徽不是简单的平面图形,而是经过艺术加工的圆雕,壮观、圆润、祥和。圆雕下面是圆形的层状基座,设计灵感来源于北京天坛。中英文字是弧形的立体雕塑,“激情亚运,和谐番禺”八个大字邀请中国书法家李先生亲笔挥毫。雕塑采用内发光LED彩灯设计,无论是白天还是晚上观赏,无论是从空中俯瞰还是地面远看,都是一道壮阔、璀璨的风景,如同给番禺安上了一个跳跃的心脏,既是亚运景观,也是城市地标,是番禺面向世界的名片,让所有进出番禺的客人都有一个无法忘掉的番禺印象。


    (六)“区政府高架桥浮雕和木棉花造型灯”景点
    景点位于番禺大道区政府路段,是区政府与市中心、亚运村与亚运比赛场馆之间的交汇点,是亚运城市景观的主要景点。浮雕风格为岭南画派风格,内容由亚运标志“荷花”和各种运动图案构成,融合了亚运的体育精神与岭南独有的文化内涵,将番禺的文化底蕴与现代活力完美结合。高架桥上的广州市花---木棉花LED造型灯通过缓慢渐变和整体程序变化组合,形成立体的空间景观。


    (七)“市桥石人行天桥”景点
    为方便东西向的行人往来,番禺大道新建有三座人行天桥。番禺大道在新建人行天桥的设想时,特别委托番禺籍设计师以传承文化、亦古亦今的理念进行设计,其中市桥二桥北桥头的人行天桥命名为市桥石人行天桥是将市桥的来历藉此而成传诵。
    番禺,山温水软,文化源远流长。其中市桥一名原有来历,相传市桥开村于宋代金兵入寇中原之时。自北方南下之民始定居于此,后人口渐增形成市集。昔日市桥镇内有一河,河上有一石板桥,故以前市桥称石桥乡,此集市称为石桥市。当年石桥市三字自右横排刻于今大北、东涌、大东、桥东四路交汇处之东城涌桥畔闸门石匾,三字如自左读即变成市桥石,赶集趁墟之人便以市桥石为口头语日久相沿,又因石字残缺,便将石桥乡约定俗成读为市桥。此时市桥一名还仅为民间之称呼,清末之乡事机构仍称石桥公所。抗战时期,番禺县城设于新造,国民政府曾将石桥、市桥误为两个乡名,重叠征税,乡民叫苦不迭,后向县府几经申述,才撤石桥之名,统称市桥。自此以后,市桥一名正式成为官方名称。 市桥石人行天桥的设计以岭南多雨区“风雨连廊”为设计蓝本,运用钢管作为设计元素,并采用番禺本地环保企业的新型建材——福美软瓷做出了石板桥的效果,真正实现了“融通古今、横亘中西”的设计理念,与此区域的现代化办公楼群相融汇,增添城市的视觉情趣。


    (八)“灯杆旗”景点
    灯杆旗整体效果庄重,简洁大方。灯杆旗与灯杆造型相融合,使灯杆效果更加完美。画灯杆面突出了亚运会的形象宣传,也体现了番禺的文化品位。

    (九)“庭院灯”景点
    景点位于番禺大桥收费站广场两侧、番禺大道汉溪隧道辅道两侧和番禺区政府路口,共182盏。庭院灯红色方拱代表番禺人民的热情和豪迈,同时是古建筑的标志,象征着古文明,灯箱上印有“星海故乡”、“广州新城”、“广东音乐”和“番禺文化”等四个主题内容的文字及版画,增强文化气息。


    (十)新型防眩板与亚运花槽组合
    番禺大道对中央防撞墙的防眩板进行了更换,新的防眩板造型为芭蕉叶,让人联想到番禺蕉基鱼塘、雨打芭蕉的岭南水乡特色。同时,在桥梁中央防撞墙防眩板之间设置花盆,巧妙地利用中央防撞墙的有限空间种植花草和布置亚运五羊图案,起到绿化美化的效果。


 

二〇一〇年九月

 
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